|
| |
|
HONDA DIO AF-18
Год выпуска: 1988-1992г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,4 л.с., Масса: 66 кг. |
| |
HONDA DIO AF-27/28 ZX
Год выпуска: 1990-1999г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,8/7,0 л.с., Масса: 66 кг. |
| |
HONDA DIO AF-34
Год выпуска: 1995-2004г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 7,0 л.с., Масса: 70 кг. |
| |
HONDA DIO AF-35 ZX
Год выпуска: 1995-2004г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 7,2 л.с., Масса: 73 кг. |
| |
HONDA SMART DIO AF-56/57
Год выпуска: 2001-2008г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 5,0 л.с., Масса: 72 кг.
|
| |
HONDA SMART DIO AF-63 Z4 FI
Год выпуска: 2002-2009г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 5,3 л.с., Масса: 75 кг.
|
| |
HONDA DIO AF-62
Год выпуска: 2003-2008г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,9 л.с., Масса: 73 кг. |
| |
HONDA DIO AF-68 FI
Год выпуска: с 2009г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, инжектор, 5,0 л.с., Масса: 75 кг. |
| |
|
| |
HONDA TACT AF-24
Год выпуска: 1989-1996г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,0 л.с., Масса: 70 кг. |
| |
HONDA TACT AF-30
Год выпуска: 1993-1999г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,8 л.с., Масса: 73 кг. |
| |
HONDA TACT AF-51
Год выпуска: 1999-2005г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,8 л.с., Масса: 75 кг. |
| |
|
| |
HONDA GIORNO AF-24
Год выпуска: 1992-1999г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,0 л.с., Масса: 64 кг. |
| |
HONDA GIORNO CREA AF-54
Год выпуска: 2000-2004г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,8 л.с., Масса: 77 кг. |
| |
HONDA CREA SCOOPY AF-55
Год выпуска: 2001-2009г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,9 л.с., Масса: 77 кг. |
| |
HONDA GIORNO AF-70 FI
Год выпуска: с 2011г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, инжектор, 4,9 л.с., Масса: 81 кг. |
| |
|
|
|
HONDA TODAY AF-61
Год выпуска: 2001-2008г. Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,3 л.с., Масса: 73 кг. |
|
|
HONDA TODAY AF-67 FI
Год выпуска: с 2008г. Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, инжектор 4,5 л.с., Масса: 75 кг. |
| |
|
| |
HONDA BITE AF-59
Год выпуска: 2002-2008г., Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,9 л.с., Масса: 60 кг. |
| |
HONDA ZOOMER AF-58
Год выпуска: 2001-2008г. Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, 4,9 л.с., Масса: 87 кг. |
| |
HONDA ZOOMER AF-58 FI
Год выпуска: с 2008г. Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, инжектор, 5,0 л.с., Масса: 87 кг. |
| |
|
| |
HONDA LEAD AF-20
Год выпуска: 1991-1998г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,3 л.с., Масса: 85 кг. |
| |
HONDA LEAD AF-48
Год выпуска: 1998-2004г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,8 л.с., Масса: 84 кг. |
| |
|
| |
HONDA GYRO CANOPY TA-01
Год выпуска: 1998-2008г., Двигатель: 49 куб.см, 2-х тактный, 6,0 л.с., 3-х колёсный, крыша, Масса: 121 кг. |
| |
HONDA GYRO CANOPY TA-03 FI
Год выпуска: с 2008г. Двигатель: 49 куб.см, 4-х тактный, инжектор, 5,0 л.с., 3-х колёсный, крыша, Масса: 128 кг |
| |
|
|
|
|
 Скутер HONDA DIO AF-34
Год выпуска: 1994-2003г.
Dio AF-34: 34 000-40 000 р.
|
Характеристики скутера
Honda Dio AF-34. |
| Основные размеры скутера |
| Модель рамы |
A - AF 34 |
| Длина, мм. |
1675 |
| Ширина, мм. |
630 |
| Полная высота, мм. |
995 |
| Колёсная база, мм. |
1145 |
| Дорожный просвет, мм. |
130 |
| Высота по сидению, мм. |
700 |
| Полная масса, кг. |
70 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг. |
140 |
| Количество мест |
1 |
| Двигатель |
| Модель двигателя. |
AF 34E |
| Тип двигателя |
Бензиновый |
| Количество цилиндров. |
1 |
| Количество тактов. |
2 |
| Рабочий объем, куб.см. |
49 |
| Диаметр и ход поршня, мм. |
40,0×39,3 |
| Степень сжатия. |
7,1 |
| Мощность, л.с./об./мин. |
7,0/6500 |
| Крутящий момент, H*м/об/мин. |
8,1 / 6250 |
| Тип охлаждения |
Воздушное |
| Тип питания |
Карбюратор |
| Максимальная скорость, км/ч. |
60 |
| Марка бензина. |
АИ-92,95 |
| Объем топливного бака, л. |
6,0 |
| Расход, л./100км. |
2,0-3,0 при 50 км/ч. |
| Объём маслянного бака, л. |
1,2 |
| Система смазки |
Раздельная |
| Трансмиссия и подвеска |
| Тип трансмиссии |
Вариатор |
| Тип привода |
Ремень |
| Передняя подвеска |
Телескопическая, пружинная |
| Задняя подвеска |
Маслянный моноамортизатор |
| Размер переднего колеса. |
3.00 R10 |
| Размер заднего колеса. |
3.00 R10 |
| Передний тормоз. |
Барабанный |
| Задний тормоз. |
Барабанный |
| Гарантия 1 год или 1000 км. |
|
Скутер Honda Dio AF-34 - Классический скутер Honda.
Скутер Honda Dio стал родоначальником целой эпохи скутеров. Впервые на 50 кубовых скутрах был установлен горизонтальный 2-х тактный двигатель.
Такая компоновка позволила понизить центр тяжести, значительно уменьшить вибрацию и сделать подседельный багажник ещё больше.
С этого времени все скутеры Honda, Yamaha и Suzuki стали выпускаться только с такой компоновкой.
Обзор скутера.
Дизайн.
Как и более ранняя серия Honda Dio AF-27 , серия AF34 в первую очередь рассчитана на молодёжь.
Небольшой вес, агрессивный дизайн и мощный двигатель (7,0 л.с.) сделали Dio 34 новым лидером продаж Honda.
Двигатель.
На скутере установлен новый горизонтальный одноцилиндровый 2-х тактный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря этому значительно были снижены вибрации как на холостых оборотах так и
на максимальных. Специальных лючок обеспевивает бесприпятственный доступ к свече зажигания, что значительно экономит затраты и время на техническое обслуживание скутера.
Расход остался на прежнем уровне в районе 2,0-3,0 литров на 100 км. пробега, но при этом возросла мощность до 7,0.
В 1995 году появилась спортивная модификация Honda Dio AF35 в комплектациях SR и ZX. Мощность двигателя составила 7,2 л.с. - что до сих пор является рекодром для 50 кубовых скутеров.
Трансмиссия.
В паре с двигателем за динамику отвечает клиноременный вариатор, доработанный по сравнению с базовой версией Dio AF-18. Конструктивно очень простой, а поэтому и очень надёжный.
Ведущий вал редуктора заднего колеса соединяется к коленчатым валом двигателя посредством ремня вариатора. Благодаря этому разгон получается быстрым и без провалов,
а управление скутером очень простым, ведь отпала необходимость переключать передачи и выжимать сцепление. Чтобы тронутся и развить скорость, достаточно лишь выкрутить ручку газа и всё, остальное вариатор
сделает всё за водителя.
Подвеска.
Для лучшей управляемости и комфорта спереди установлена телескопическая вилка с ходом 95 мм., а также впервые установлены 10" дюймовые стальные колёса. Устанавливаемые покрышки 3.00 R10 конечно не позволяют форсировать
броды, но достаточны для городской и загородной эксплуатации. К тому же сами покрышки достаточно недорогие. Относительно небольшой диаметр колеса позволят полностью реализовать мощность двигателя, ведь не секрет, что
чем меньше диаметр, тем меньше надо приложить момент чтобы раскрутить колесо.
Именно поэтому по динамике Honda Dio нет равных среди китайских, тайваньских и итальянских скутеров.
Тормозная система.
Спереди и сзади стоят надёжные барабанные тормоза с тросовым приводом у модификации Dio AF-27 и гидравлический дисковый спереди у модицикций Dio AF-28.
Такая система обеспечивает отличное замедление и информативность. К плюсам системы стоит отнести
долговечность, ведь сами механизмы спрятаны в корпусе и не имеют прямого контакта с грязью и пылью с дорог, тем самым продлеваю жизнь самим тормозным колодкам.
Поэтому рекомендуется для загородной эксплуатации версия Dio AF-27, а для города версию с дисковым тормозом - Dio AF-28.
В итоге получаем, что скутер идеально подходит как для новичков, так и для опытных водителей для городской и загородной эксплуатации, однако если Вы хотите приобрести скутер для дальнейшей форсировки, то стоит присмотреться к
к модификации передним дисковым тормозом Dio AF-28 ZX, ведь возросшая мощность и динамика предъевляет другие требования к тормозам.
Скутеры одноклассники:
 Скутер Honda Dio AF-27 - 2-х тактный двигатель, 6,8 л.с., маленький вес.
Скутер Honda Dio AF-35 - 2-х тактный двигатель, 7,2 л.с., воздушное
охлаждение, дисковый передний тормоз, литые колёса, спойлер.
Скутер Suzuki Lets 2 new - 2-х тактный двигатель,
7,0 л.с., воздушное охлаждение.
Скутер Yamaha Jog Coolstyle - 2-х тактный
двигатель, 7,2 л.с., воздушное охлаждение, дисковый тормоз.
|
Фото б/у мопеда HONDA DIO AF-34 2002г.
|
 |
 |
 |
 |
|
|
